日本原産NIKKO日幸電機制作(zuò)所斷路(lù)器(qì)

日本原産NIKKO日幸電機制作(zuò)所斷路(lù)器(qì)

日本原産NIKKO日幸電機制作(zuò)所斷路(lù)器(qì)

真空斷路(lù)器(qì)技術标準真空斷路(lù)器(qì)在我國近十年來得到了(le)蓬勃的發展。産品從過去的ZN1～ZN5幾個品種發展到數十多個型号、品種，額定電流達到5000A，開斷電流達到50kA的較好(hǎo)(hǎo)水平，并已發展到電壓達35kV等級。80年代以前，真空斷路(lù)器(qì)處于發展的起步階段，技術上(shàng)在不斷摸索，還不能(néng)制定技術标準，直到1985年後才制定相關的産品标準。

真空斷路(lù)器(qì)毫無例外地采用對接式接觸方式。動觸頭碰上(shàng)靜觸頭之後就(jiù)不能(néng)再前進了(le)，觸頭接觸壓力是由每極觸頭壓縮彈簧(有時稱作(zuò)合閘緩沖彈簧)提供的。所謂接觸行程，就(jiù)是開關觸頭碰觸開始，觸頭壓簧施力端繼續運動至終結的距離，亦即觸頭彈簧的壓縮距離，故又稱壓縮行程。

接觸行程有兩方面作(zuò)用，一(yī)是令觸頭彈簧受壓而向對接觸頭提供接觸壓力；二是保證在運行磨損後仍然保持一(yī)定的接觸壓力，使之可靠接觸。一(yī)般接觸行程可取開距的20%～30%左右，10kV的真空斷路(lù)器(qì)約爲3～4mm。

真空斷路(lù)器(qì)的實際結構中，觸頭合閘彈簧設計成即使處于分(fēn)閘位置，也(yě)有相當的預壓縮量，有預壓力。這是爲使合閘過程中，當動觸頭尚未碰到靜觸頭而發生(shēng)預擊穿時，動觸頭有相當力量抵抗電動力，而不緻于向後退縮；當觸頭碰接瞬間，接觸壓力陡然躍增至預壓力數值，防止合閘彈跳(tiào)，足以抵抗電動斥力，并使接觸初始就(jiù)有良好(hǎo)(hǎo)狀态；随着接觸行程的前進，觸頭間的接觸壓力逐步增大，接觸行程終結時，接觸壓力達到設計值。接觸行程不包括合閘彈簧的預壓縮量程，它實際上(shàng)是合閘彈簧的第二次受壓行程。